GSX-R1000

GSX-R1000の性能についてみてみましょう。その性能の高さについていえば、GSX-R1000に数点のレース用のパーツをつければ、そのままレースが出来てしまうぐらい、完成度が高いと言うか、レーサーそのもの。今のGSX-R1000は２００３年に、細部のパーツの見直しによって、エンジンをリファインされたモデルですが、２５゜バンクの水冷ＤＯＨＣ４バルブ並列４気筒エンジンは、もともと４気筒エンジンでありながら極限まで軽量化されているばかりか、ピストンのモーションアベレージが均一にするために、各ピストン間にベンチレーションホールを設けることで、一層扱いやすいエンジンに仕上がっています。GSX-R1000の性能についていろいろと見えてきたのではないでしょうか。GSX-R1000のエンジン性能を支える、吸排気システムにしても、エンジン始動を円滑にするＡＦＩＳシステムや、チタン製のマフラーにドライビングに即応して、排気を制御するＳＥＴシステムが組み込まれ、より円滑なエンジン特性を可能にしています。GSX-R1000は言わばスズキのフラッグシップモデルであり、純レーシングマシンでもあります。GSX-R1000がレーサーのレプリカモデルと言えば、嘘になります。そこが他社のレーサーレプリカマシンとGSX-R1000との違いと言えます。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071107-00000017-maibz-ind